Dengan proses integrasi ekonomi global yang dipercepat dan pengembangan industri logistik internasional, lingkungan perdagangan internasional berubah setiap hari, volume kargo barang masuk dan keluar meningkat dengan kali ganda geometris, yang membuat persyaratan yang lebih tinggi untuk meningkatkan tingkat fasilitasi perdagangan dan membangun model bea cukai untuk modernisasi pelabuhan.

unified streaming/batch ETL， Mendukung data tidak terstruktur dan terstruktur, mendukung kustomisasi SLA; Menutupi sebagian besar skenario dari high-real-time ke komputasi offline massal IoT

Jauh dari mencapai integrasi, berbagi dan pertukaran data tiga pihak yang efektif dari unit inspeksi bersama pelabuhan, unit pemerintah lokal, perusahaan, masih perlu memperkaya departemen dan fungsi yang telah dimasukkan ke dalam "jendela tunggal", kemajuan pengembangan dan adaptasi fungsional tidak dapat memenuhi kebutuhan standar tinggi untuk memfasilitasi perdagangan di zona percobaan perdagangan bebas lokal dan pembangunan pelabuhan perdagangan bebas dengan ciri Cina.

Sekitar persyaratan untuk membuat data lebih lari, membuat perusahaan kurang lari, dan sebagainya, bea cukai di seluruh negeri juga melakukan berbagai praktik dan mencapai hasil positif dalam memfasilitasi bea cukai.

Sistem layanan rantai lengkap pelabuhan versi standar saat ini tidak lengkap. Fungsi layanan bea cukai pelabuhan hanya terbatas pada interaksi data perusahaan dengan unit inspeksi pelabuhan, tidak terhubung dengan berbagai platform informasi logistik seperti lalu lintas dan pelabuhan. Bagian ini melibatkan data dan antarmuka yang sulit untuk mencapai interkoneksi berbagi informasi di berbagai pelabuhan