Gambaran keseluruhan
Seri SYC-UQK-65-C pengontrol tingkat floating ball kapal dapat digunakan secara luas untuk alarm dan kontrol tingkat cairan dalam jendela tertutup dan terbuka seperti minyak pelumas, bahan bakar, minyak limbah, air tawar, limbah dan peralatan lainnya di kabin kapal laut dan peralatan lainnya.
Kontroler sesuai dengan International Electrotechnical Commission (IEC) 92-504 (1974) persyaratan khusus peralatan listrik laut = kontrol dan pengukuran instrumen, Republik Rakyat Cina Inspeksi Kapal (1982) kelas kapal laut kelas dan spesifikasi konstruksi ketentuan terkait, sebagian juga sesuai dengan peraturan pengujian pengendalian dan pengakuan peralatan listrik Lloyd's Register (1975), semua uji sertifikasi memenuhi syarat.
Kontroler tidak cocok untuk tempat-tempat berbahaya yang berkorosi dan mudah terbakar pada bahan stainless steel.

Indikator Teknis Utama
Spesifikasi Model

Nomor Model	Bentuk instalasi	Peran kontrol	Pergantian yang buruk (mm）	Spesifikasi panjangL（mm）	Prancis
SYC-UQK-651-C	Tipe sisi	Titik tunggal	20-70		DN32 PN0.6 STB2506-89
SYC-UQK-652-C	Pakaian atas		10-40	315, 400, 500, 630, 800, 1000, dan 1250.	DN80 PN1.0 STB573-65

Kesalahan berulang: ≤20mm
Tekanan media: ≤1MPa
Suhu media: ≤200 ℃
Ratio media: 0.8 ~ 1.2g / cm3
Kapasitas kontak: satu pisau ganda melemparkan 380 / 400V 30 ~ 60HZ
1A (beban resistensi: 1A), beban sensitif: 0,5A
Kelas Perlindungan: IP65

Prinsip struktural
Kontroler ini terdiri dari konektor bola terapung, bagian inti besi dan mekanisme konversi pesan saklar magnetik yang menghasilkan pergeseran yang sesuai dengan perubahan tingkat cairan dalam wadah. Dengan demikian mendorong koneksi, inti besi bergerak ke atas dan ke bawah, sehingga inti besi dan baja magnetik perubahan posisi relatif, melalui inti besi dan baja magnetik saling magnetik peran, baja magnetik mekanisme konversi saklar mikro-kinetik berbalik, gerakan saklar mikro-kinetik, mencapai tingkat cairan alarm dan kontrol, pengontrol secara masuk akal memilih segel magnetik isolasi saklar mengirim pesan mekanisme konversi, sehingga komponen magnet permanen tidak dapat kontak langsung dengan media, menghindari karena kotoran korosi dalam media yang menyebabkan rem dan terjebak.