Host berkinerja tinggi menggunakan rotor stainless steel dilapisi khusus, teknologi kontrol celah rotor yang unik dan teknologi segel yang sangat handal.
Teknologi hemat energi inverter magnet permanen dan fungsi kontrol prediksi tekanan terminal IPC secara efektif mengurangi konsumsi listrik.
Desain beragam dengan fungsi penuh kontrol, tampilan LCD yang mudah dioperasikan.
Teknologi lingkungan yang sangat handal OMCS memastikan asap minyak kotak gigi didaur ulang dan tidak mencemari lingkungan.
Host kabel dengan kebisingan rendah dan isolasi getaran memastikan seluruh mesin beroperasi dengan kebisingan rendah.
Fungsi komunikasi TI, data dapat dicatat dalam USD dan dapat berkomunikasi melalui fungsi server jaringan Bluetooth dan Modbus.
Sistem Multi-ROLLER EX yang canggih.
-
Lingkungan
-Kering tanpa minyak (udara bertekan tanpa minyak bersih kelas 0).
-Semua kompresor udara bebas minyak kelas nol kami sesuai dengan sistem manajemen keamanan makanan ini.
-Perangkat daur ulang kabut minyak (OMR) dengan teknologi canggih memiliki efisiensi hingga 99,99% dan lebih ramah lingkungan.
-
Suara rendah
-Suara rendah, model yang halus.
-
Penghematan energi:
-55, 75KW angin pendinginan turbin inverter frekuensi, hemat energi dengan kebisingan rendah.
-55, 75KW magnet permanen inverter, lebih hemat energi.
-Kontrol IPC (Advanced Terminal Pressure Prediction Control).
-
Rotor berkinerja tinggi
-Rotor baja tahan karat, tahan korosi yang lebih kuat.
-Garis teknis perbaikan tiga dimensi yang unik, celah rotor konsisten saat beroperasi pada suhu tinggi.
-
Pemeliharaan
-Siklus jaminan besar 6 tahun, biaya pemeliharaan operasional rendah.
-Penggunaan minyak yang sedikit, pemeliharaan yang mudah.
-
Sistem pendinginan
-Pendingin air: gas berjalan pipa, air berjalan cangkang, efisiensi pertukaran panas tinggi.
-Model pendingin udara: pra-pendingin tabung internal.
Nomor Model |
UDL55A |
UDL75A |
Pengguna UDL55W |
Pengguna UDL75W |
|||||
Proyek ● Unit |
|||||||||
Cara pendinginan |
- |
Udara dingin |
Air dingin |
||||||
Tekanan knalpot |
MPa |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
Jumlah knalpot |
m3/ menit |
9.0 |
7.8 |
12.9 |
11.4 |
9.2 |
7.9 |
13.0 |
11.6 |
Tekanan knalpot ● Suhu |
℃ |
Tekanan atmosfer 0-45 |
|||||||
Cara mengemudi |
- |
Koneksi langsung motor + kecepatan gear |
|||||||
Suhu knalpot |
℃ |
suhu udara di bawah +15 |
Suhu air pendingin di bawah +13 |
||||||
Diameter tabung knalpot |
B |
2 (Prancis) |
|||||||
Ratio nominal |
KW |
55 |
75 |
55 |
75 |
||||
Bentuk Motor |
- |
2 motor flange luar penuh tertutup |
|||||||
Cara Mulai |
- |
Bintang - segitiga Mulai |
|||||||
Tegangan daya / frekuensi |
V / HZ |
380/50 |
|||||||
Kekuatan kipas knalpot |
KW |
1.5 |
2.2 |
0.05×2 |
|||||
Isi minyak pelumas |
dari L |
25 (tidak diisi) |
15 (tidak diisi) |
||||||
Jumlah air pendingin |
L / MIN |
- |
90 |
120 |
|||||
suhu air pendinginan |
℃ |
- |
Di bawah 35 |
||||||
Diameter pipa air pendingin |
B |
- |
1-1/4 |
||||||
Berat |
KG |
1500 |
1790 |
1480 |
1690 |
||||
ukuran (panjang x lebar x tinggi) |
MM |
2000×1300×1800 |
2250×1300×1800 |
2000×1300×1800 |
2250×1300×1800 |
||||
Nilai kebisingan (jarak depan 1,5 m) |
DB (A) |
63 |
68 |
63 |
65 |
||||
Nomor Model |
UDL90A |
UDL110A |
Model UDL90W |
Pengguna UDL110W |
|||||
Proyek ● Unit |
|||||||||
Cara pendinginan |
- |
Udara dingin |
Air dingin |
||||||
Tekanan knalpot |
MPa |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
Jumlah knalpot |
m3/ menit |
16.4 |
13.9 |
20.5 |
17.6 |
16.8 |
14.1 |
20.8 |
18.0 |
Tekanan knalpot ● Suhu |
℃ |
Tekanan atmosfer 0-45 |
|||||||
Cara mengemudi |
- |
Koneksi langsung motor + kecepatan gear |
|||||||
Suhu knalpot |
℃ |
suhu udara di bawah +15 |
Suhu air pendingin di bawah +13 |
||||||
Diameter tabung knalpot |
B |
2 (Prancis) |
|||||||
Ratio nominal |
KW |
90 |
110 |
90 |
110 |
||||
Bentuk Motor |
- |
2 motor flange luar penuh tertutup |
|||||||
Cara Mulai |
- |
Bintang - segitiga Mulai |
|||||||
Tegangan daya / frekuensi |
V / HZ |
380/50 |
|||||||
Kekuatan kipas knalpot |
KW |
1.5*2 |
0.05×3 |
||||||
Isi minyak pelumas |
dari L |
26 (tidak diisi) |
16 (tidak diisi) |
||||||
Jumlah air pendingin |
L / MIN |
- |
160 |
180 |
|||||
suhu air pendinginan |
℃ |
- |
Di bawah 35 |
||||||
Diameter pipa air pendingin |
B |
- |
1-1/2 |
||||||
Berat |
KG |
2250 |
2400 |
2100 |
2250 |
||||
ukuran (panjang x lebar x tinggi) |
MM |
2150×1520×1970 |
2150×1520×1820 |
||||||
Nilai kebisingan (jarak depan 1,6 m) |
DB (A) |
68 |
70 |
72 |
73 |
66 |
68 |
69 |
70 |
Nomor Model |
Pengguna UDL132W |
Pengguna UDL145W |
Pengguna UDL160W |
Pengguna UDL200W |
Pengguna UDL240W |
||||||
Proyek ● Unit |
|||||||||||
Cara pendinginan |
- |
Air dingin |
|||||||||
Tekanan knalpot |
MPa |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
Jumlah knalpot |
m3/ menit |
24.0 |
21.8 |
26.5 |
24.0 |
28.5 |
26.5 |
37.0 |
33.5 |
40.5 |
36.5 |
Tekanan knalpot ● Suhu |
℃ |
Tekanan atmosfer 0-40 |
|||||||||
Cara mengemudi |
- |
Koneksi langsung motor + kecepatan gear |
|||||||||
Suhu knalpot |
℃ |
Suhu air pendingin di bawah +13 |
|||||||||
Diameter tabung knalpot |
B |
2 (Prancis) |
3 (Prancis) |
||||||||
Ratio nominal |
KW |
132 |
145 |
160 |
200 |
240 |
|||||
Bentuk Motor |
- |
4 pole penuh tertutup motor flange luar |
|||||||||
Cara Mulai |
- |
Star-Triangle Starter (kabinet kontrol dibangun) |
|||||||||
Tegangan daya / frekuensi |
V / HZ |
380/50 |
|||||||||
Kekuatan kipas knalpot |
KW |
0.4 |
|||||||||
Isi minyak pelumas |
dari L |
40 (tidak diisi) |
50 (tidak diisi) |
||||||||
Jumlah air pendingin |
L / MIN |
200 |
210 |
240 |
300 |
330 |
|||||
suhu air pendinginan |
℃ |
- |
Di bawah 35 |
||||||||
Diameter pipa air pendingin |
B |
2 |
|||||||||
Berat |
KG |
3900 |
4950 |
||||||||
ukuran (panjang x lebar x tinggi) |
MM |
2600×1600×1940 |
2900×1800×1940 |
||||||||
Nilai kebisingan (jarak depan 1,6 m) |
DB (A) |
68 |
69 |
69 |
70 |
69 |
70 |
69 |
70 |
70 |
71 |
Nomor Model |
UDL55A-VFD |
UDL75A-VFD |
Pengguna UDL55W-VFD |
Pengguna UDL75W-VFD |
|||||
Proyek ● Unit |
|||||||||
Cara pendinginan |
- |
Udara dingin |
Air dingin |
||||||
Tekanan knalpot |
MPa |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
Jumlah knalpot |
m3/ menit |
9.0 |
7.7 |
12.3 |
11.2 |
9.2 |
8.2 |
12.6 |
11.5 |
PQ Ekstensi Mode ON |
m3/ menit |
9.3 |
8.5 |
12.7 |
12.4 |
9.5 |
9.0 |
13.1 |
12.7 |
Tekanan knalpot ● Suhu |
℃ |
Tekanan atmosfer 0-45 |
|||||||
Cara mengemudi |
- |
Koneksi langsung motor + kecepatan gear |
|||||||
Suhu knalpot |
℃ |
suhu udara di bawah +15 |
Suhu air pendingin di bawah +13 |
||||||
Diameter tabung knalpot |
B |
2 (Prancis) |
|||||||
Ratio nominal |
KW |
132 |
145 |
160 |
200 |
||||
Bentuk Motor |
- |
Motor DCBL |
|||||||
Cara Mulai |
- |
Peluncuran lunak |
|||||||
Tegangan daya / frekuensi |
V / HZ |
380/50 |
|||||||
Kekuatan kipas knalpot |
KW |
1.5 |
2.2 |
0.05*2 |
|||||
Isi minyak pelumas |
dari L |
25 (tidak diisi) |
15 (tidak diisi) |
||||||
Jumlah air pendingin |
L / MIN |
55 |
75 |
55 |
75 |
||||
suhu air pendinginan |
℃ |
- |
Di bawah 35 |
||||||
Diameter pipa air pendingin |
B |
- |
1-1/4 |
||||||
Berat |
KG |
1340 |
1560 |
1320 |
1460 |
||||
ukuran (panjang x lebar x tinggi) |
MM |
2000×1300×1800 |
2250×1300×1800 |
2000×1300×1800 |
2250×1300×1800 |
||||
Nilai kebisingan (jarak depan 1,6 m) |
DB (A) |
63 |
65 |
67 |
68 |
63 |
63 |
65 |
66 |
Nomor Model |
UDL110A-VFD |
Pengguna UDL110W-VFD |
Pengguna UDL160W-VFD |
Pengguna UDL240W-VFD |
|||||
Proyek ● Unit |
|||||||||
Cara pendinginan |
- |
Udara dingin |
Air dingin |
||||||
Tekanan knalpot |
MPa |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
0.75 |
0.86 |
Jumlah knalpot |
m3/ menit |
20.5 |
17.6 |
20.8 |
18.0 |
28.5 |
26.5 |
40.5 |
36.5 |
Tekanan knalpot ● Suhu |
℃ |
Tekanan atmosfer 0-45 |
Tekanan atmosfer 0-40 |
||||||
Cara mengemudi |
- |
Koneksi langsung motor + kecepatan gear |
|||||||
Suhu knalpot |
℃ |
suhu udara di bawah +15 |
Suhu air pendingin di bawah +13 |
||||||
Diameter tabung knalpot |
B |
2 (Prancis) |
2-1/2 (Prancis) |
3 (Prancis) |
|||||
Ratio nominal |
KW |
110 |
160 |
240 |
|||||
Bentuk Motor |
- |
2 motor flange luar penuh tertutup |
4 pole penuh tertutup motor flange luar |
||||||
Cara Mulai |
- |
Konverter Frekuensi |
|||||||
Tegangan daya / frekuensi |
V / HZ |
380/50 |
|||||||
Kekuatan kipas knalpot |
KW |
1.5*2 |
0.2*2 |
0.4 |
|||||
Isi minyak pelumas |
dari L |
26 (tidak diisi) |
16 (tidak diisi) |
40 (tidak diisi) |
50 (tidak diisi) |
||||
Jumlah air pendingin |
L / MIN |
- |
180 |
240 |
330 |
||||
suhu air pendinginan |
℃ |
- |
Di bawah 35 |
||||||
Diameter pipa air pendingin |
B |
- |
1-1/2 |
2 |
|||||
Berat |
KG |
2500 |
2350 |
4100 |
5250 |
||||
ukuran (panjang x lebar x tinggi) |
MM |
2150×1520×1970 |
2150×1520×1820 |
2600×1600×1940 |
2900×1800×1940 |
||||
Nilai kebisingan (jarak depan 1,6 m) |
DB (A) |
72 |
73 |
69 |
70 |
70 |
71 |
||
